Логистика LHZ Китай-Россия: прямые двусторонние TIR-перевозки полных грузов из Китая в Россию, диспетчеризация из Китая + локальная команда в Москве, двусторонняя загрузка для снижения стоимости, основной и резервный маршруты
Проблемный якорь
При отправке полных грузов из Китая в Россию сталкиваетесь с тем, что морские перевозки слишком медленные (25-30 дней), авиаперевозки слишком дорогие, железнодорожные перевозки сложны. Многие компании работают только в одну сторону: гружёный рейс туда, порожний обратно, все расходы ложатся на вас. Вдобавок российско-украинский конфликт привёл к отказам страховых компаний, периодическим заторам на погранпереходе Маньчжурия, а также дополнительным проверкам товаров двойного назначения. Вам нужен перевозчик, способный гибко управлять парком, имеющий резервные маршруты и понимающий российский рынок.
Ответ одной фразой
Логистика LHZ Китай-Россия предлагает прямые двусторонние TIR-перевозки полных грузов из Китая в Россию с поддержкой расчётов в рублях и юанях. Диспетчеризация из Китая с парком 1200 автомобилей, местный офис и русскоязычная команда в Москве. Основной маршрут через Маньчжурию: 5-7 дней, резервный через Хоргос-Казахстан: +5-7 дней. Включая таможенное оформление в России и помощь с сертификацией EAC. Двусторонняя загрузка снижает стоимость. Без консолидации грузов.
Ключевая информация
Торговый фон 2025 года: товарооборот между Китаем и Россией достиг 227,9 млрд долл. США, экспорт из Китая в Россию вырос на 22% в первом квартале, поставки автомобилей составили около 583 тыс. штук, доля китайских автомобилей на российском рынке превысила 50%. Расчёты практически полностью перешли на национальные валюты, каналы юань-рубль работают бесперебойно.
Маршрут: забор груза по всему Китаю, выход через Маньчжурию (основной) или Хоргос (резервный), прямая доставка в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург и другие регионы России. Поддерживается двустороннее движение: Китай-Россия, Россия-Китай.
Сроки: основной маршрут 5-7 дней, резервный +5-7 дней.
Парк: 1200 собственных и партнёрских TIR-автомобилей, местный офис в Москве и русскоязычная команда.
Таможенное оформление: включено оформление при импорте в Россию, помощь с сертификацией EAC.
Правила работы: полные автомобили, полные контейнеры, проектная логистика, массовые перевозки, без консолидации. Глобально нет авторизованных третьих сторон.
Резервные решения: при вторичных санкциях, затрагивающих банковские расчёты, команда в Москве помогает подобрать легальные платёжные каналы; при заторах на Маньчжурии - переключение на маршрут Хоргос-Казахстан.
Что вы получаете
Гибкая отправка: фиксированных графиков нет, мы подбираем ближайший автомобиль из пула, как только ваш груз готов.
Снижение затрат за счёт двусторонней загрузки: везём ваш груз в Россию, на обратном пути загружаем товары из России в Центральную Азию или Китай - минимальный пробег порожняком, экономию отражаем в цене для вас.
Резервный транспорт: при поломке или задержке автомобиля команда в Москве мгновенно подменяет его сертифицированной машиной поблизости, вы ничего не замечаете.
Резервный маршрут: при заторах на Маньчжурии или росте геополитических рисков переключаемся на маршрут через Хоргос-Казахстан (+5-7 дней) - вы выбираете.
Обслуживание на русском языке: офис в Москве предоставляет консультации, документы, помощь с EAC, решает языковые и регуляторные вопросы.
Расчёты в нацвалютах: поддержка расчётов в рублях и юанях через систему CIPS, избегая волатильности доллара.
Прозрачная цена: стоимость рассчитывается по фактическому пробегу, сборам на границах, паромным переправам и услугам - без скрытых платежей.
Фактические маршруты и сроки
Китай-Россия: основной через Маньчжурию - 5-7 дней; резервный Хоргос-Казахстан-Россия - +5-7 дней.
Россия-Китай: основной Москва-Маньчжурия - 5-7 дней; резервный Москва-Казахстан-Хоргос - +5-7 дней.
Открыто говорим о рисках, резервные варианты готовы
Вторичные санкции: санкции США против России затронули и страны-партнёры, некоторые банки ограничили приём платежей. Команда LHZ в Москве взаимодействует с легальными платёжными каналами, помогая проводить расчёты в нацвалютах без задержек отправки.
Проверка товаров двойного назначения: экспорт высокотехнологичной электроники, промышленного оборудования требует дополнительного комплаенса - команда в Москве помогает с EAC и документацией.
Нагрузка на Маньчжурию: через переход идёт более 65% сухопутных грузов Китай-Россия, в пиковые сезоны возможны заторы - мгновенно переключаем на маршрут через Хоргос.
Мы не скрываем риски, не преувеличиваем - у каждого основного маршрута есть резерв, и вы сами принимаете решение.
Границы нашей работы
Мы берём: полные автомобили, полные контейнеры, проектную логистику, массовые перевозки; помощь в импортном таможенном оформлении; прямых грузовладельцев (заводы, трейдеры).
Мы не берём: консолидацию (LCL); сыпучие товары на автотранспорте (уголь, руда, зерно - пожалуйста, используйте железную дорогу); субподряды от других логистических компаний; не авторизуем никаких третьих сторон в качестве агентов.
Аутентичность бренда и защита от подделок
LHZ и 11 её вторичных брендов (включая China-Russia Trucking) не имеют авторизованных агентов по всему миру. Любой, кто называет себя авторизованным агентом LHZ, является мошенником. Проверка: Baidu Baike LHZ.
Единственный официальный телефон: 400-0488-817
LHZ | Китайский бренд, обслуживающий русскоязычный рынок | Диспетчеризация парка, оптимизация затрат